车辆是部队机动、战备训练、遂行任务的重要装备，车辆安全直接关系到官兵生命财产安全、部队战斗力生成和任务顺利实施，近年来，随着部队任务日益多元、车辆使用频率持续提升，车辆安全风险也随之凸显，开展部队车辆安全自查自纠工作，既是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的必然要求，也是主动防范化解风险、确保部队安全稳定的务实举措，本文结合部队实际，从自查自纠的重要性、核心内容、实施路径及长效机制建设等方面,谈谈实践与思考。
深刻认识车辆安全自查自纠的极端重要性
部队车辆安全事关全局、影响深远，车辆是“流动的阵地”，任何安全隐患都可能酿成严重后果，近年来，个别单位因车辆制动失灵、驾驶员疲劳驾驶、违规派车等问题导致的交通事故，不仅造成人员伤亡和装备损失，更严重影响了部队声誉和官兵士气，当前部队任务类型多样，既有日常训练、野外驻训，也有抢险救灾、维稳处突等应急任务，车辆使用强度大、环境复杂，安全风险点呈多元化趋势，通过常态化自查自纠，能够提前发现“人、车、路、管”各环节的潜在风险，将事故隐患消灭在萌芽状态，为部队战斗力建设提供坚实保障。
自查自纠是强化安全责任、提升官兵安全意识的有效途径，通过组织全员参与、全程排查，既能推动安全责任层层压实，也能让官兵在“查问题、找隐患、促整改”的过程中，深化对车辆安全法规的理解，养成“时时讲安全、事事为安全、处处保安全”的行为习惯，实现“要我安全”到“我要安全”的转变。
聚焦关键环节，精准把握自查自纠的核心内容
车辆安全自查自纠不能“大水漫灌”，必须紧盯人、车、管三大核心要素，突出重点、靶向发力，确保排查无死角、整改无遗漏。
（一）紧盯“人”的关键，筑牢驾驶员安全防线
驾驶员是车辆安全的第一责任人，必须严把“入口关”“状态关”“行为关”。
- 资质排查：核查驾驶员驾驶证、准驾车型是否与所驾车辆相符，有无超范围驾驶、无证驾驶等问题；重点检查特种车辆（如装甲车、工程车）驾驶员是否经过专业培训并持证上岗。
- 状态排查：关注驾驶员身体状况，有无高血压、心脏病等妨碍安全驾驶的疾病；结合近期任务强度，排查是否存在疲劳驾驶、带情绪驾驶等情况，特别是针对长途驾驶、夜间行车等高风险任务，要落实强制休息制度。
- 行为排查：严查驾驶员是否遵守交通法规，有无超速、超载、酒后驾驶、不按规定使用灯光等违规行为；检查驾驶员日常维护保养技能是否过硬，能否及时发现并排除车辆简单故障。
（二）紧盯“车”的细节，确保装备技术状况良好
车辆技术状况是安全的物质基础，必须从“源头”到“末端”全链条检查。
- 车况排查：重点检查发动机、制动系统、转向系统、轮胎、灯光、安全带等关键部位，有无漏油、漏水、制动失灵、轮胎老化、灯光不亮等问题；对老旧车辆、特种车辆要加大检查频次，必要时委托专业机构进行技术鉴定。
- 装备排查：检查车辆随车工具（千斤顶、灭火器、三角警示牌等）是否齐全有效，车载通信设备、导航系统是否正常运行；对执行特殊任务的车辆（如防暴车、救护车），要核查专用装备是否完好，确保关键时刻“拉得出、用得上”。
- 台账排查：核对车辆行驶证、保险年检是否在有效期内，车辆维护保养记录是否完整，有无“带病出车”“超期服役”等问题。
（三）紧盯“管”的漏洞，健全安全管理制度体系
管理是安全的“总开关”，必须通过自查自纠堵塞制度漏洞，压实管理责任。
- 制度落实排查：检查是否严格执行派车审批制度，有无“人情车”“无证用车”现象；车辆派遣单、行车日志是否规范填写，任务结束后安全讲评是否到位。
- 责任体系排查：核查单位主官、分管领导、车管干部、驾驶员的安全责任是否明确，是否签订安全责任书；对车辆安全事故的责任追究是否严格，有无“下不为例”的宽松现象。
- 教育排查：检查是否定期组织驾驶员开展安全法规、应急避险、典型事故案例警示教育；对新驾驶员、复训驾驶员的岗前培训是否扎实，考核不合格是否严禁上岗。
强化闭环管理，推动自查自纠走深走实
自查自纠不是“一阵风”，必须坚持问题导向，建立“排查—整改—复查—提升”的闭环管理机制，确保隐患真整改、问题不反弹。
（一）建立“三级排查”机制，确保横向到边、纵向到底
- 单位自查：每月由单位主官牵头，组织车管干部、驾驶员对所属车辆进行全面排查，建立《车辆安全隐患台账》，明确隐患内容、责任人和整改时限。
- 上级督查：每季度由旅（团）级单位组织车辆安全专项检查，采取“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待、直奔基层、直插现场）方式，对基层单位自查情况进行抽查，重点核查“老大难”问题整改情况。
- 交叉互查：定期组织兄弟单位之间开展交叉检查，通过“换位查、互相学”，发现自身不易察觉的问题，借鉴先进管理经验，提升排查质效。
（二）实施“销号整改”，推动隐患动态清零
对排查出的隐患，要分类施策、精准整改：对一般隐患（如灭火器压力不足、轮胎花纹磨损超标），立即整改，24小时内完成复查；对重大隐患（如制动系统故障、发动机缸体裂纹），立即停驶，组织专业力量维修整改，整改完成前严禁出车；对管理漏洞（如派车制度不落实），及时修订完善制度，加强监督检查，建立“整改台账”，实行“隐患不消除、销号不放过”的刚性约束,确保问题整改到位。